美國密歇根州立大學朱國明教授應邀到我校機械與車輛學院進行教學及學術交流
發(fā)布日期：2016-11-18 供稿：黃英 攝影：郝東浩
編輯：鄂嵋 審核：左正興 閱讀次數(shù)：
2016年11月6日至11月9日，北京理工大學機械與車輛學院邀請美國密歇根州立大學朱國明教授到我校為研究生授課并開展學術交流。機械與車輛工程學院動力系統(tǒng)工程研究所的黃英教授、張付軍教授和左哲等參加了授課與學術交流活動。
朱國明教授是雙跨機械工程及電器與計算機工程的教授，在密西根州立大學兩個系的研究生開設控制理論相關課程的同時，在發(fā)動機及混合動力控制領域也有高水平的研究及學術成果，是SAE（美國汽車工程師學會）和ASME（美國機械工程學會）會士，也是北京理工大學新能源引智基地的智庫專家。
在為期4天的交流活動中，朱國明教授參加了《動力機械控制工程》研究生課程的講授，結合課程大綱，講授了先進控制理論及其在發(fā)動機和車輛控制領域的應用，使得研究生在了解發(fā)動機控制領域前沿技術的同時，也學習了先進控制理論及其應用關鍵技術。
在報告中，朱國明教授對先進的控制算法內(nèi)容和發(fā)展歷程進行了全面的介紹。在應用方面，朱教授分別講解了滑模控制算法在發(fā)動機燃料比（多燃料）和空燃比控制的應用，自適應控制在多燃料發(fā)動機控制中燃料比例估計的應用，最優(yōu)反饋跟蹤控制（LQT）在發(fā)動機空燃比控制的應用，以及線性變參數(shù)（LPV）控制在發(fā)動機電子節(jié)氣門控制中的應用。同時，朱教授還介紹了先進控制算法在實際工程應用中的不足，這對廣大研究生將來設計控制算法及其工程實現(xiàn)具有指導意義。
朱教授的講解深入淺出，生動有趣，引人入勝，使大家受益匪淺。參與的老師和同學們還就科研工作中的相關學術問題和朱教授進行了積極的討論和互動。
分享到：